Eine vom BMBF in Auftrag gegebene Studie der TIB Hannover hat die Wirkung von Open Access untersucht. Das Ergebnis: Das Publizieren im Open Access-Verfahren bietet hauptsächlich Vorteile und weniger Nachteile als befürchtet. Der Wissenstransfer in die Gesellschaft werde dabei signifikant verstärkt.
„Seit mehr als zwei Jahrzehnten ist es ein erklärtes Ziel innerhalb der Wissenschaft, Forschungsergebnisse und wissenschaftliche Informationen unentgeltlich und unbeschränkt im Sinne von Open Access digital nutzbar zu machen. Die damit verbundene Transformation zu Open Access hat bis heute das Wissenschafts- und Publikationssystems bereits spürbar verändert.“ So steht es auf der Webseite des BMBF, das seit 2016 mit seiner Open-Access-Strategie anstrebt, alle Ergebnisse von öffentlich geförderten Forschungsprojekten frei zugänglich zu machen.
Um eine Basis auch für Entscheidungen in Wissenschaft und Politik zu schaffen, Vorteile zu belegen und Vorurteile zu entkräften, hat das BMBF eine vergleichende Studie zur Wirkung von Open Access in Auftrag gegeben. Die Technische Informationsbibliothek (TIB) in Hannover hat die Literaturstudie durchgeführt und dafür Studienergebnisse aus dem Zeitraum 2010 bis 2021 analysiert.
Die Ergebnisse zeigen: Viele Vorteile von Open Access können beim jetzigen Forschungsstand als empirisch belegt bewertet werden. So führe der freie Zugang zu wissenschaftlichen Publikationen zu einem stärkeren Abrufen der Erkenntnisse, einem beruflich und geografisch diverseren Publikum sowie einer erhöhten Publikumsgeschwindigkeit.
Auch der Wissenstransfer in die Gesellschaft werde durch Open Access signifikant verstärkt, so die Autor*innen. Dies ergebe sich aus der signifikant erhöhte Anzahl von Verweisen aus dem nicht-wissenschaftlichen Bereich – beispielsweise solche in Patenten, Nachrichten und gerichtlichen Dokumenten.
Nicht hinreichend belegt bleibt hingegen bislang, ob Open Access insgesamt zu mehr Publikationen führt und ob es einen Zitationsvorteil für Open-Access-Publikationen gibt. Für letzteren habe es zwar eine positive Indizienlage gegeben, dennoch lasse sich der Zitatvorteil (noch) nicht eindeutig quantitativ empirisch bestätigen. Grund dafür könnten laut den Autor*innen methodische Schwierigkeiten sein.
Einige Vorbehalte wegen vermuteter negativer Wirkungen von Open Access konnten in der Studie dagegen entkräftet werden. So sei demnach belegt worden, dass Open Access nicht zu einer geringeren Qualität von Publikationen oder zu Nachteilen beim Verkauf von Druckausgaben führen.
Die Ergebnisse der Studie „Wirkungen von Open Access: Literaturstudie über empirische Arbeiten 2010–2021“ wurden Ende April 2022 vorgestellt und die Studie zum Download direkt im Open Access verfügbar. Hier geht es zum Originalartikel.
Fünf Fragen, fünf Antworten. Die Interview-Reihe aus der WTT-Community. IQIB (Institut für qualifizierende Innovationsforschung & ‑beratung) fragt nach bei Praktiker*innen aus dem WTT. Lebendige Berichte über Transferprojekte und Lessons Learned.
Interview mit Nele Dageförde, CEO am TransMarTech, Kiel
FRAGE 1
| IQIB: Welches Transfervorhaben möchten Sie vorstellen? |
Nele Dageförde: Ich möchte die TransMarTech GmbH (TMT), das Transferzentrum für maritime Technologien in Schleswig-Holstein, vorstellen. Wir sehen uns in unserer Rolle nicht als klassisches Transferzentrum, sondern nehmen als Schnittstelle zwischen den Institutionen der Wissenschaft und der maritimen Wirtschaft eine Sonderrolle ein. Das ist ein sehr spannendes Tätigkeitsfeld.
Entstanden ist das TMT im Oktober 2020. Als ich die Geschäftsführung übernommen habe, standen wir noch ganz am Anfang. Es gab einen vorläufigen Maßnahmenbeginn im Rahmen der Projektförderung. Aber das Zentrum befand sich zu dem Zeitpunkt noch im Ausbau. Die Räume waren nicht fertiggestellt: blanker Fußboden, frei liegendes Mauerwerk und überall lagen Kabel. Das fiel zu diesem Zeitpunkt allerdings nicht weiter ins Gewicht, da aufgrund der Corona-Beschränkungen alle Veranstaltungen zunächst rein digital stattfanden.
Die Initiative zur Gründung des TMT ging ursprünglich vom Wirtschaftsministerium, mit dem Ziel, die Wertschöpfungskette der maritimen Wirtschaft durch Technologietransfer zu verbessern, aus. Unser Gesellschafterkreis ist heterogen, bestehend aus drei Industrie- und Handelskammern Schleswig-Holsteins, der Kieler Wirtschaftsförderung und zwei Vereinen, jeweils einer aus Wissenschaft und Wirtschaft.
Die regionalen Voraussetzungen für unsere Arbeit sind optimal: In Schleswig-Holstein sind gleich zwei marine Institute von Weltruf angesiedelt, das GEOMAR (Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung) in Kiel und das Hereon Helmholtz-Zentrum Geesthacht. Zudem verfügt das Bundesland über eine sehr gut aufgestellte Hochschullandschaft: von der Hochschule Flensburg, mit ihrem maritimen Zentrum, bis hin zur CAU (Christian-Albrechts-Universität zu Kiel), der Fachhochschule Kiel, der Technischen Hochschule in Lübeck und der Fachhochschule Westküste. Mit fast allen an diesen Institutionen vorhandenen Technologietransferbeauftragten arbeiten wir bereits zusammen.
Für die Zukunft sehen wir sehr gute Anknüpfungspunkte für Technologietransfer in sogenannten „grünen Themen“. Derzeit findet die Wertschöpfung der maritimen Wirtschaft im Schiffbau, im Bereich der Mobilität, Logistik, in den Reedereien und Zulieferer-Unternehmen statt. In diesen Bereichen arbeiten rund 200.000 Beschäftigte in Schleswig-Holstein und es wird eine jährliche Wertschöpfung von ungefähr zwölf Milliarden Euro erwirtschaftet. Aktuell hat Deutschland dort noch eine Vorreiterrolle. Der Technologievorsprung gegenüber Asien beträgt im Schiffbau etwa zweieinhalb Jahre, verringert sich aber stetig. Deswegen müssen wir uns damit auseinandersetzen, wie wir die maritime Branche fit für die Zukunft bekommen.
Als Betriebswirtin habe ich immer auch die Markt- und Kundenperspektive im Blick. Bei einer Analyse des Marktpotentials konnten wir feststellen, dass es in der marinen Grundlagenforschung vorwiegend um die Themen Nahrungsmittel, Meeresverschmutzung, Meeresspiegelanstieg und Biointelligenz geht. Diese Schwerpunkte betrachten wir nun in Bezug auf möglichen Technologietransfer intensiv. In diesen sogenannten „grünen und blauen Themen“ sehen wir erhebliches Potential zur Verbesserung der Wertschöpfungskette maritimer Wirtschaft.
FRAGE 2
| IQIB: Welche Zielsetzung hat das Vorhaben? |
Nele Dageförde: Wir sehen unsere Rolle u.a. als Impulsgeber und Changemaker. Dabei entwickeln wir selbst Ideen für Geschäftsmodelle auf Basis der vorliegenden wissenschaftlichen Grundlage. Auf Basis des Modells ziehen wir dann das Netzwerk aus Wissenschaft und Wirtschaft an Bord. Unsere Aufgabe liegt darin, die unterschiedlichen Bedürfnisse von Unternehmen und wissenschaftlichen Akteuren aufeinander abzustimmen. Das verlangt viel Einsatz, da die Herangehensweisen in diesen Bereichen sehr unterschiedlich sind. Grundsätzlich fokussieren wir uns beim Technologietransfer auf die späte Phase des Technology-Readyness-Levels. Der Technologietransfer-Prozess selbst vollzieht sich dann direkt in den Unternehmen oder an den Instituten, darin sind wir nicht direkt eingebunden.
Für neue Impulse und Änderungen braucht es ebenso Raum und Menschen, die den Wandel ermöglichen: Daher ist unser Portfolio auf drei Säulen aufgeteilt: „Dock“, „Hub“ und „Inkubator“. Das „Dock“ ist bei uns die zentrale Anlaufstelle, das Raumangebot. Dort können sich Personen aus Wissenschaft und Wirtschaft zum Co-Working treffen oder sich einbuchen und die Arbeitsweise von TMT „inhalieren“ und für sich mitnehmen. Hier finden zudem Workshops und Veranstaltungen statt, die wir unter anderem in Kooperation mit anderen Instituten, Initiativen und Transfervorhaben planen und vernetzt aufsetzen. Uns ist es wichtig, dass wir keine weitere Parallelstruktur am Transfermarkt sind. Wir setzen auf Synergieeffekte der bestehenden Strukturen, wir setzen stark auf Zusammenarbeit. Wir vermeiden es die Ellbogen auszufahren und zu prüfen, wo sich der nächste Fördertopf findet. Die zweite Säule ist unser Netzwerk; wobei wir Wert darauf legen, dass es ein aktives Netzwerk ist. Wir versuchen, eng am Projektbedarf zu arbeiten und kurzfristig und mit Tempo loszulegen – also nicht erst nach einem halben Jahr.
Der Schwerpunkt unserer Arbeit im TMT liegt aber ganz klar auf dem dritten Bereich: dem „Inkubator“. Hier prüfen wir, ob hinter einer Idee auch ein potentielles Geschäftsmodell steckt und was das jeweilige Innovations- oder Technologievorhaben noch benötigt, um weiterwachsen zu können. Das können ganz unterschiedliche Aspekte sein: Einige Projekte sind schon so weit, dass man sie an ein Gründungszentrum abgeben muss, bei anderen steht erst noch Grundlagenarbeit an; wieder andere benötigen vielleicht nur noch zusätzliche Projektpartner. Fallweise schreiben wir auch Projektanträge mit – zum Beispiel, wenn wir überzeugt sind, dass sich relativ schnell ein Geschäftsmodell realisieren lässt.
Hinter diesen drei Säulen steht eine Digitale Community, die wir über unsere Kommunikationsplattform „Rocket.Chat“ aufgebaut haben. Jeder, der interessiert ist, kann an Themen mitarbeiten – so lange, bis es in ein Closed-Shop-Verfahren übergeht. So sind wir mittlerweile eine Art Hybridzentrum. Alle Angebote vor Ort sind auch digital verfügbar.
Vergangenes Jahr haben wir zudem einen Hackathon veranstaltet. Zwei Projekte daraus befinden sich nun im Closed Shop-Status. Zudem ist ein Start-up entstanden, das sich mit Seegras als Dämmmaterial beschäftigt. Das Projekt ist jetzt in den Gründungszentren in Schleswig-Holstein angesiedelt, weil wir am TMT gesehen haben, dass der Fokus initial nicht auf der Technologieentwicklung liegt. Dieses Team benötigt erst einmal Seed-Invest. Dies ist ein sehr positives Beispiel dafür, wie auch die Zusammenarbeit mit anderen Zentren und Projekten gelingen kann.
Aus dem Hackathon hervorgegangen ist auch ein weiteres vielversprechendes Transferprojekt, in dem wir den Ansatz der Kreislaufwirtschaft auf Basis von Seegraswiesen als CO₂ Senke verfolgen. Hier loten wir derzeit die Finanzierungsoptionen aus.
FRAGE 3
| IQIB: Welche ist Ihre Rolle im Vorhaben? |
Nele Dageförde: Als Geschäftsführerin des TMT bin ich für die Strategie und den Aufbau des Zentrums zuständig. Netzwerken gehört selbstverständlich mit dazu. Zudem stehe ich im Austausch mit den Technologietransferbeauftragten an Hochschulen und Forschungseinrichtungen in Schleswig-Holstein und versuche, in die Zusammenarbeit zu kommen, indem ich frage: Welche der auf wissenschaftlicher Basis erkannten Herausforderungen können wir gemeinsam lösen und wie könnten aus wissenschaftlicher Sicht Lösungen aussehen? Gleichzeitig bin ich auch bei operativen Themen aktiv, denn: Wir sind am TMT ein agiles Team.
FRAGE 4
| IQIB: Welche Chancen und Hemmnisse sehen Sie? |
Nele Dageförde: Eine große Chance liegt in unserer Regionalität. Schleswig-Holstein ist ein kleines Bundesland und dort kennt man über zwei Ecken wirklich ziemlich schnell jeden. Netzwerke lassen sich dadurch leicht aufbauen und Beziehungsarbeit kann hervorragend gestaltet werden.
Als Hemmnis kann man sicherlich die fehlende Finanzierungsstruktur bezeichnen. Das, was SPRIN‑D momentan auf Bundesebene leistet, müsste es noch einmal mit einem regionalen Aspekt geben. Momentan ist es so, dass viele Technologieprojekte mit irgendeiner Art von Drittmitteln zwischenfinanziert werden. Die damit verbundene Administration bremst allerdings vieles aus. Wir spüren das auch am eigenen Leib: Das TMT ist bis Mitte 2023 mit EFRE-Mitteln (Europäischer Fonds für regionale Entwicklung – EFRE) gefördert und das nimmt notwendigen Aktivitäten zum Teil ordentlich Tempo raus. Unternehmertum und Förderprojekt sind zwei Paar Schuhe. Das ist manchmal ein echter Drahtseilakt.
Was wir dringend benötigen, ist ein Bürokratie-Abbau bei Fördermitteln. Gerade für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) ist ein Übermaß an Administration abschreckend. In der maritimen Wirtschaft in Schleswig-Holstein sind über 70 Prozent der Unternehmen KMUs mit weniger als zehn Mitarbeitern. Viele Betriebe können es sich einfach nicht leisten, für den Projektstart – währenddessen die Finanzierung in der Regel noch nicht steht – eine Person abzustellen.
FRAGE 5
| IQIB: Welche Lessons Learned gibt es aus Ihrer Sicht? |
Nele Dageförde: Wir haben immer wieder Lessons Learned, da wir alle drei Monate eine Retrospektive durchführen und den Business Canvas des TMT auch iterativ weiterentwickeln. Die wesentliche Erkenntnis für das erste Jahr unseres Bestehens ist, dass Technologietransfer enorm viel Beziehungsarbeit ist. Zusätzlich sind für uns die wichtigsten Fragestellungen zu Beginn eines Projekts: Welches Problem wird eigentlich durch das Transfervorhaben konkret gelöst? Welchen ökonomischen und ökologischen Mehrwert bringt das? Oder geht es letztlich nur darum, sich ein Projekt zurecht zuschreiben, weil es einen „Fördertopf“ gibt?
Ebenso haben wir festgestellt, dass der Gründergeist von Wissenschaftler:innen gelegentlich überschätzt wird. Daher wäre es oftmals hilfreich, über einen unternehmerischen Counterpart zu verfügen, der/die die Geschäftsführung bei einer Ausgründung übernimmt. Eine neue Idee würde also durch einen Co-Founder vermarktet. Als Beispiel für solch ein Vorgehen könnte man das Modul Helmholtz Enterprise Plus aus dem internen Helmholtz Enterprise Programm für Ausgründungen nennen, das eine solche Finanzierung in der Vergangenheit ermöglicht hat, inzwischen aber leider nicht mehr verfügbar ist.
Möchten Sie jemanden für die Interview-Reihe vorschlagen oder selbst über ein Projekt berichten? Dann schreiben Sie eine E‑Mail an Redaktion@fokustransfer.
Das Verbundprojekt move.mORe der Hochschulen Karlsruhe und Offenburg wird zum Ausbau des Technologietransfers von der Bund-Länder-Initiative „Innovative Hochschule“ gefördert
In der zweiten Förderrunde der Bund-Länder-Initiative „Innovative Hochschule“ haben die Hochschule Karlsruhe (Die HKA) und die Hochschule Offenburg den Zuschlag für ihr gemeinsames Verbundprojekt „Nachhaltige Mobilität in der Oberrheinregion – move.mORe“ erhalten. Das auf fünf Jahre angelegte Projekt mit einem Antragsvolumen von ingesamt 14,8 Millionen Euro verfolgt das Ziel, über einen forschungsbasierten Wissens- und Technologietransfer Lösungen für die nachhaltige Mobilität von Menschen und Waren und zur Energiewende in der Region Oberrhein – vor allem im ländlichen Raum – zu erarbeiten und regionalspezifisch zu implementieren. Mit dem Bewusstsein, dass eine Mobilitäts- und Energiewende nur als „Mitmach-Aktion“ von Zivilgesellschaft, Wirtschaft, öffentlichem Sektor und Wissenschaft möglich ist, sollen bei der Umsetzung vor allem die Partizipation der Beteiligten und der gesellschaftliche Dialog im Mittelpunkt stehen.
Die von beiden Hochschulen und deren Partnern getragene Vision „Nachhaltige Mobilität 2030+“ fokussiert dabei auf die Verkürzung oder Vermeidung von Wegen zur Arbeit oder zur täglichen Versorgung sowie auf die Nutzung effizienter und emissionsfreier Mobilität wie Fußverkehr, E‑Bikes, ÖPNV oder Sharing-Angebote. Die bedarfsgerechte Energieversorgung mit lokal zur Verfügung stehenden regenerativen Energien für die Mobilität von Personen und Waren werden ebenso im Mittelpunkt des Projekts stehen wie multimodale regionale Logistikkonzepte für den Gütertransport und agile, datenbasierte Verkehrsplanung und digitale Dienste für die Benutzer.
Die Projektkoordination für move.mORe ist an der HKA angesiedelt. Die HKA wird ihre Kompetenzen im Bereich der Mobilität über die Institute für Verkehr und Infrastruktur (IVI) und für Energieeffiziente Mobilität (IEEM) sowie über das bei ihr angesiedelte Baden-Württemberg Institut für Nachhalte Mobilität (BWIM) in das Projekt einbringen. Seitens der Hochschule Offenbach ist vorrangig das Institut für Nachhaltige Energiesysteme (INES) mit dem Regionalen Innovationszentrum für Energietechnik (RIZ) an der Umsetzung des Projekts beteiligt. Kooperationspartner des Vorhabens sind der Landkreis Rastatt, die Städte Rastatt, Lahr, Offenburg, Gengenbach, die Gemeinde Baiersbronn sowie das Aktionsbündnis TechnologieRegion Karlsruhe.
Das Vorhaben move.mORe beinhaltet zahreiche Umsetzungsprojekte. Eines davon ist „Region der kurzen Wege“ mit den Kooperationspartnern Stadt Lahr, Landkreis Rastatt, Stadt Rastatt, Stadt Offenburg, Stadt Gengenbach, Gemeinde Baiersbronn und dem Beratungsunternehmen Trapico. Hier werden Konzepte erarbeitet, um die Auswahl der Verkehrsmittel zugunsten von Rad- und Fußverkehr zu verschieben. Gemeinschaftlich sollen Strukturen und Prozesse geschaffen werden, die eine dauerhafte Umgestaltung der Siedlungsstrukturen im Sinne einer „Region der kurzen Wege“ gewährleisten. Die Kommunen sollen befähigt werden, diese Auswahl der Verkehrsmittel und die Verkehrsleistung als wichtiges Steuerungselement in ihre Planungen einzubeziehen. Zudem soll die Bevölkerung an der Erarbeitung von Konzepten für wohnortnahes Arbeiten und die Versorgung sowie deren Erprobung beispielseise über Reallabore beteiligt werden.
Ein weiters Beispiel für ein Umsetzungsprojekt ist das Reallabor „15-Minuten-Land“. Es befasst sich mit der Problematik der sich stetig reduzierenden Versorgungsangebote auf dem Land und der damit verbundenen Zunahme von Verkehrsleistung mit dem Auto. Das „15-Minuten-Land“ legt den Fokus auf die Pendlerwege. Ein Netzwerkmanager erfasst Nutzungsbedarfe sowie Dienstleistungs- und Warenangebote gemeinsam mit den Akteuren vor Ort und eruiert Synergien mit anderen Nutzungen. Neue Konzepte für ein „15-Minuten-Land“ sollen zusammen mit mindestens einer der Partnergemeinden erarbeitet, implementiert und mit den Akteuren vor Ort weiterentwickelt werden.
„Die Förderung durch die Bund-Länder-Initiative ‚Innovative Hochschule‘ gibt uns im regionalen Verbund die Möglickeit zu zeigen“, so Prof. Dr. Franz Quint, Prorektor für Forschung, Kooperationen und Qualitätsmanagement der HKA, „welche Innovationsmotoren die Hochschulen in enger Verbindung mit Unternehmen und Zivilgesellschaft sein können, um innovative Mobilitäts- und Verkehrskonzepte zu entwickeln, unter Beteiligung der Bevölkerung beispielsweise durch Reallabore in der Praxis zu erproben und über unterschiedliche Formate zu kommunizieren und so künftig für eine noch schnellere und zielgerichtete Umsetzung in die Praxis zu sorgen. Letztendlich werden wir über das Projekt den Technologietransfer in der Oberrheinregion zwischen Hochschulen, Wirtschaft und Gesellschaft nachhaltig befördern und eine eigene Transferkultur schaffen.“
Prof. Dr. Thomas Seifert, Prorektor Forschung und Transfer der Hochschule Offenburg, sagt: „Es tut uns Hochschulen gut, wenn wir uns weiter als bislang für den Austausch mit der Gesellschaft öffnen. Dazu gehört, dass wir Forschungsprojekte überall dort begleiten, wo Lösungen benötigt werden, also in Reallaboren vor Ort. Umgekehrt möchten wir Unternehmen, Kommunen und gesellschaftliche Initiativen verstärkt einladen, die Forschungsinfrastruktur der Hochschulen gemeinsam mit uns zu nutzen. So entsteht eine offene und durchlässige Infrastruktur in unserer Region, mit der wir Innovationen fördern und Fortschritt ermöglichen können.”
Die Bund-Länder-Initiative zur Förderung des forschungsbasierten Ideen‑, Wissens- und Technologietransfers – „Innovative Hochschule“ – wurde im Sommer 2016 von den Regierungschefinnen und ‑chefs von Bund und Ländern beschlossen. Sie soll Hochschulen darin unterstützen, sich im Leistungsbereich Transfer und Innovation, der auch als „dritte Mission“ der Hochschulen – neben Forschung und Lehre – bezeichnet wird, zu profilieren und ihre strategische Rolle im regionalen Innovationssystem zu stärken. Die Förderinitiative wird in zwei Auswahlrunden durchgeführt. Für die zweite Förderrunde wurden insgesamt 55 Hochschulen in 16 Einzel- und 13 Verbundvorhaben zur Förderung ausgewählt. Darunter sind 39 Fachhochschulen bzw. Hochschulen für Angewandte Wissenschaften, 3 Kunst- und Musikhochschulen sowie 13 Universitäten und Pädagogische Hochschulen. Insgesamt stellen Bund und Länder für die zweite Förderrunde bis zu 285 Millionen Euro zur Verfügung. Unter den 165 antragstellenden Hochschulen befanden sich 110 Fachhochschulen, 42 Universitäten und Pädagogische Hochschulen sowie 13 Kunst- und Musikhochschulen.
